Nguyễn Duy Xuân

Sau hơn chục lần lỗi hẹn, những tưởng đường sắt Cát Linh - Hà Đông sắp tới sẽ được đưa vào vận hành thương mại như mong mỏi hằng mấy năm nay của người dân Thủ đô. Nhưng…
 

Đó là những con số liên quan đến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông, một dự án nhiều tai tiếng cuối cũng cũng đã hoàn thành việc vận hành thử toàn hệ thống sau nhiều lần thất hứa với người dân Thủ đô.

Đến nay, sau 12 năm phê duyệt, 9 năm thi công, cùng bao hứa hẹn, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn còn ngổn ngang “trăm mối”. Báo Lao động mới đây thì gọi một cách hình ảnh “đó là khúc xương 13km”[1], gặm không được, nuốt không vào và… quẳng không xong.

 - Vì sao ra nông nỗi này? Ai chịu trách nhiệm? Lấy tiền đâu để trả lãi hàng năm? Đấy là những câu hỏi lớn mà dư luận cũng như đại biểu Quốc hội đang đặt ra với dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Sau gần 8 năm thi công với chục lần lùi tiến độ cùng với việc đội vốn khủng, đường sắt Cát Linh - Hà Đông có lẽ là một trong những dự án giao thông nhiều trắc trở nhất trong lịch sử ngành giao thông công chính nước nhà.